رئيس التحرير: عادل صبري 12:48 مساءً | الأحد 18 فبراير 2018 م | 02 جمادى الثانية 1439 هـ | الـقـاهـره 20° صافية صافية

"إيرباص" تكسر احتكار "بوينج" لسوق الطائرات الياباني

إيرباص تكسر احتكار بوينج لسوق الطائرات الياباني

اقتصاد

طائرة إيرباص

"إيرباص" تكسر احتكار "بوينج" لسوق الطائرات الياباني

أ ف ب 13 أكتوبر 2013 17:52

حققت مجموعة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص انتصارًا كبيرًا في اليابان بانتزاعها طلبية أولى من شركة جابان إيرلاينز (جال) التي تحتكرها منذ عقود منافستها الأمريكية بوينج.

 

وبهذه المناسبة، أكد رئيس مجلس إدارة إيرباص فابريس بريجييه أن مجموعته تسعى إلى الحصول على خمسين % من السوق اليابانية التي تهيمن عليها بوينغ تاريخيا.

 

وقال "حققنا اليوم أول اختراق كبير لنا في اليابان وهذا يمكن أن يطري الأجواء".

 

وأعلنت إيرباص أنها حصلت على طلبية لـ 31 طائرة إيه 350 للرحلات الطويلة بقيمة 9،5 مليارات دولار من الشركة اليابانية جابان إيرلاينز التي كانت تحصل على طائراتها من بوينغ حصرا.

 

وبذلك نجحت هذه المجموعة التي تتمركز في تولوز جنوب فرنسا، فعليا في كسر احتكار منافستها الأمريكية بوينغ التي ساعدتها العلاقات التاريخية التي يبلغ عمرها أكثر من نصف قرن بين اليابان والولايات المتحدة.

 

ورقم الاستثمار مهم للشركة اليابانية التي أنقذت من الإفلاس بفضل مساعدة الدولة اليابانية بعد إشهارها إفلاسها في بداية 2010.

لكن سعر الكتالوج أكبر بكثير من المبلغ الذي تتم الموافقة عليه للشركات تبعًا لظروف الطلبية.

 

وقال رئيس مجلس إدارة جابان إيرلاينز "سنستخدم طائرة ايه350 اكس دبليو بي بالحد الأقصى ما سيسمح بفاعلية عملانية مرتفعة وقدرة تنافسية اكبر لعروضنا مع تلبية كل الإمكانات الجديدة الناجمة عن زيادة الرحلات في مطار طوكيو".

 

وتتألف الطلبية من 18 طائرة ايه350-900 اول نموذج من الطائرة سينتهي تجميعه في اواخر 2014 و13 طائرة ايه350-1000 وهي نموذج أطول، كما أوضحت المجموعتان في بيان وفي مؤتمر صحافي عقده رئيسا مجلسي إدارتيهما فابريس بريجييه ويوشيهارو اويكي. كما يتضمن العقد خيارا ب25 طائرة إضافية ايه350.

 

ولم تنجح إيرباص من قبل في تحقيق اختراق مهم لدى شركتين يابانيتين هما جابان إيرلاينز و أول نيبون إيرلاينز (انا) حيث لا تتجاوز حصة مجموعة الصناعات الدفاعية والجوية الأوروبية (آي آ دي إس) في السوق حتى الآن 10 %.

 

وقال بريجييه "ادركنا بسرعة إن هناك إمكانية كبيرة لدى جابان ايرلاينز بشأن ايه350. ب31 طائرة، تشكل هذه اكبر طلبية هذه السنة وتتقدم على لوفتهانزا واير فرانس، الزبونتين التقليديتين لإيرباص".

 

وكانت قد باعت طائرات إلى مجموعة أول نيبون ايرويز واخرى إلى جابان اير سيستم قبل اندماجها بجابان ايرلاينز لكنها لم تحقق أي اختراق كبير.

 

والمشاكل التي واجهتها طائرات بوينغ 787 التي أوقفت رحلاتها لا تبرر وحدها اهتمام الشركة اليابانية بطائرات إيرباص. لكن جابان إيرلاينز اقتنعت على ما يبدو بضرورة خفض المخاطر بتنويع أسطولها كما تفعل شركات الطيران العالمية الأخرى.

 

وكانت جابان إيرلاينز قدمت طلبية لشراء 45 طائرة بوينغ 787 تم تسليم النماذج الأولى منها قبل اقل من عامين بتأخير ثلاث سنوات عن البرنامج المتفق عليه.

 

وفي الوقت نفسه، لم يسهل اولي غلين فوكوشيما وهو أمريكي والرئيس السابق لغرفة التجارة الأمريكية في اليابان، على الأرجح الفهم الذي كان يملكه اليابانيون لقدرات إيرباص وحجمها وان كانت المجموعة الأوروبية تعادل بوينغ على المستوى العالمي إن لم تتفوق عليها.

 

وعندما تولى الفرنسي الذي يتقن اليابانية ستيفان جينو إدارة جابان ايرلاينز في تموز/يوليو 2010 بعدما حقق نجاحا في بيع اليابانيين مروحيات يوروكوبتر التابعة لمجموعة الصناعات الدفاعية والجوية التي يدير فرعها في الارخبيل أيضًا، تركزت المفاوضات بشكل اكبر على قواعد جديدة يمكن قراءتها بشكل افضل.

 

وذكرت مصادر في تولوز ان فابريس بريجييه جعل هذه الصفقة اولوية لعمله منذ تسلمه مهامه على رأس إيرباص صيف 2012.

 

ومع ان شائعات نشرتها الصحف تحدثت لأشهر عن هذه الطلبية، التزمت جابان ايرلاينز الحذر. وذكرت مصادر ان المسألة لم تكن سهلة اذ ان "الاميركيين حاولوا منع جابان ايرلاينز" من تقديم الطلبية، كما ذكر مصدر قريب من هذه المفاوضات.

 

من جهته، أكد بريجييه أن "المنافسة بدأت قبل أزمة البوينغ 787" التي واجهت صعوبات في الأشهر الأخيرة وهذه الأزمة ليست السبب في توجه جابان ايرلاينز إلى شراء طائرات الإيرباص، لكن لا أحد ينكر أن مشاكل بطاريات "دريملاينر" أثرت على صورة هذه الطائرة مطلع العام الجاري.

  • تعليقات فيسبوك
  • اعلان